РЕГЛАМЕНТ

Соревнований по Дрэг Рейсингу.

2010 год.

Соревнования по Дрэг Рейсингу проводятся в соответствии с календарным планом СРК Boraldai Motorplex.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ.

Цели и задачи.

• Пропаганда автоспорта среди широких масс населения.

• Пропаганда здорового образа жизни

• Выявление сильнейших участников.

Настоящий Регламент является руководящим документом для проведения Соревнования.

2. РЕГЛАМЕНТ СОРЕВНОВАНИЯ.

2.1. Соревнования проводится по Регламенту соревнования, разработанному Организационным Комитетом СРК Boraldai Motorplex.

2.2. Регламент соревнования содержит следующие сведения:

04-05 июня — п . Боралдай

16-17 июля - п . Боралдай

27-28 августа - п . Боралдай

17-18 сентября - п . Боралдай

15-16 октября — п . Боралдай

2.3. Классификация автомобилей

Категория PRO:

1 класс — транспортные средства с объемом до 1 799 куб. см. включительно;

2 класс — транспортные средства с объемом от 1 800 куб. см. до 2 499 куб. см.;

3 класс — транспортные средства с объемом от 2 500 куб. см. до 3 299 куб. см. включительно;

4 класс — транспортные средства с объемом от 3 300 куб. см. до 4 250 куб. см. включительно;

5 класс — транспортные средства с объемом от 4 251 куб. см. и выше;

Приведенный объем поршневых двигателей, снабженных приводным нагнетателем для создания избыточного давления во впускном тракте, (роторно-поршневых двигателей), определяют путем умножения коэффициента – 1.4, для турбокомпрессора – 1.7. При оборудовании автомобиля закисью азота приведенный объем определяют путем умножения коэффициента – 1.7. При оборудовании автомобиля несколькими вышеописанными системами в любом сочетании, автомобиль автоматически определяется в 5 класс.

Категория OPEN:

1 класс – транспортные средства, преодолевающие дистанцию в 402 метра с чистым временем (без учёта времени реакции пилота на старте) от 15,000 до 17,000 секунд;

2 класс — транспортные средства, преодолевающие дистанцию в 402 метра с чистым временем (без учёта времени реакции пилота на старте) от 14,000 до 14,999 секунд;

3 класс — транспортные средства, преодолевающие дистанцию в 402 метра с чистым временем (без учёта времени реакции пилота на старте) от 13,000 до 13,999 секунд;

4 класс — транспортные средства, преодолевающие дистанцию в 402 метра с чистым временем (без учёта времени реакции пилота на старте) от 11,500 до 12,999 секунд;

5 класс — транспортные средства, преодолевающие дистанцию в 402 метра с чистым временем (без учёта времени реакции пилота на старте) от 8,000 до 11,499 секунд.

В течение Соревнований допускается выход за границу минимального времени класса, но не более чем 0,2 секунды. При нарушении данного условия Участник дисквалифицируется, победа присуждается сопернику.

Распределение по категориям OPEN и PRO происходит по следующему принципу:

Регистрация на участие в этапе и Технический осмотр производятся по классам категории PRO (по приведённому объёму двигателя).

После проведения квалификации в классах PRO оставляется не более 8 Участников, показавших временной результат от наименьшего к большему. Оставшиеся Участники распределяются по классам категории OPEN. Организатор оставляет за собой право по согласованию с Участниками определить в класс категории PRO более 8 участников в случае, если разрыв в чистом времени Участников составляет менее 1 секунды. А так же определить в класс PRO менее 8 участников в случае, если разрыв в чистом времени Участников составляет более 1 секунды.

Читать полностью »

БАЗОВЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (далее ТТ)

к автомобилям, участвующим в соревнованиях, проходящих на территории СРК Boraldai Motorplex,

п. Боралдай.

1. ОПРЕДЕЛЕНИЯ

1.1. Базовое транспортное средство

Полностью оригинальный легковой автомобиль из серии выпущенных данным производителем, не подвергшийся никаким изменениям относительно состояния поставки с предприятия-изготовителя и получивший сертификат — «одобрение типа транспортного средства» для эксплуатации на дорогах общего пользования.

1.2. Автомобиль

Спортивный автомобиль, изготовленный путем изменений и модификаций Базового транспортного средства, разрешенных данными ТТ и полностью готовый к старту в Соревнованиях (в том состоянии, в каком он представляется на Техническую инспекцию и участвует в Соревнованиях).

При изменении и модификации допускается использование как оригинальных изделий (устанавливаемых производителем автомобиля в качестве комплектующей единицы), так и запасных частей, допускаемых для установки (замены) производителем автомобиля.

1.3. Детали и элементы

1.3.1. «Свободный» — термин используется в отношении детали, которая может быть обработана, изменена, заменена или удалена полностью или частично. Полная свобода касается также материалов, формы и количества.

1.3.2. «Оригинальный» — термин, означающий, что данный узел автомобиля (деталь) может быть идентифицирован по конструкторской документации предприятия-изготовителя. При этом допускаются как оригинальные изделия (устанавливаемые производителем автомобиля в качестве комплектующей единицы), так и запасные части, рекомендованные для установки (замены) производителем автомобиля.

1.4. Взаимозаменяемость

Термин, означающий, что установленный на автомобиль неоригинальный элемент сохраняет оригинальные крепления и присоединительные размеры, а также оригинальное расположение на автомобиле. При обратной установке оригинального элемента автомобиль и его соответствующая система (двигатель, подвеска и т.п.) должна работать в штатном режиме.

1.5. Опасная конструкция

Ввиду того, что даже при формальном соответствии автомобиля настоящим ТТ, не исключается возможность технических решений, представляющих опасность для Водителя и окружающих, Технический комиссар имеет право не допустить тот или иной автомобиль к соревнованиям, если сочтет конструкцию данного автомобиля или какого-либо его элемента опасной. Принятие окончательного решения по данному вопросу на соревнованиях является исключительной прерогативой Главного Технического Комиссара соревнования.

1.6. Подрессоренные части автомобиля

Все части автомобиля, задемпфированные относительно дороги подвеской колес.

1.7. Кузов снаружи

Все подрессоренные части автомобиля, омываемые снаружи потоком воздуха, за исключением агрегатов ходовой части, трансмиссии и двигателя.

1.8. Салон

Предусмотренное оригинальной конструкцией пространство для водителя и пассажиров внутри автомобиля. Применительно к элементам автомобиля — все части, видимые в вышеуказанном пространстве. Объем так называемой коробки воздухопритока относится не к салону, а к моторному отсеку.

1.9. Багажник

Пространство внутри автомобиля, отдельное от салона и моторного отсека. По длине это пространство ограничено предусмотренной производителем твердой перегородкой или спинкой заднего сиденья, поставленной вертикально с максимальным наклоном назад 15°. Высота багажника определяется его крышкой (в кузовах «седан»), а в двухобъемных и однообъемных кузовах — высотой нижней кромки заднего стекла.

Читать полностью »

Уважаемые участники соревнований по Дрэг-Рейсингу.

На нашем форуме ведётся обсуждение изменений в основном Регламенте, а так же Регламенте технических требований на 2010 год.

Всех заинтересованных лиц просим принять активное участие.

Перейти к обсуждению Вы можете по этой ссылке.