3 этап. Дисциплина Фристайл. 26.09.2009
ЧАСТНЫЙ РЕГЛАМЕНТ
3 Этапа Международного Рейсинг Фестиваля. Дисциплина Фристайл.
- 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Место проведения – Алматинская область, Илийский район, п. Боралдай (см. п. 4.1.).
1.2. Дата проведения – 26 сентября 2009 года. (Резервная дата — 27 сентября 2009 года)
1.3. Расписание:
25.09.2009
13:00 – 15:00 брифинг для участников
26.09.2009
09:00 – начало работы секретариата на трассе
09:00-13:00 – регистрация участников, административные проверки
09:00-11:00 – тренировочные заезды
11:10-13:00 – квалификационные заезды
14:20 – публикация списка допущенных участников
14:30 – публикация результатов квалификации
15:00 – открытие этапа
15:10-20:00 – финальные заезды
20:15 – публикация предварительных результатов
20:30 – награждение
- 2. НОРМАТИВНАЯ БАЗА
2.1. Нормативной базой является настоящий регламент.
- 3. УЧАСТНИКИ. ЗАЯВОЧНЫЕ ВЗНОСЫ. ПРИЗОВОЙ ФОНД.
3.1. Заезды проводятся среди Участников подавших Заявку, прошедших обязательный брифинг регистрацию.
3.1.1. Заявкой на участие является Заявочная форма — Приложение 1, на которой кроме данных Участника имеется его личная подпись о согласии выполнять все требования настоящего Регламента и Организаторов. Предварительная регистрация заканчивается 23 сентября в 18:00.
3.2. На регистрации Участник предоставляет:
3.2.1. действующий документ на право управления автомобилем,
3.2.2. документы о принадлежности автомобиля и правах на его эксплуатацию.
3.3. В одном классе один и тот же Участник может выступать только на одном автомобиле, а один автомобиль может управляться только одним Водителем.
3.4. Автомобиль может участвовать только в том классе, к которому будет отнесен.
3.5. Заявочный взнос составляет: 5000 тенге
3.6. Призовой фонд в каждом классе формируется из заявочных взносов Участников.
- 4. ТРАССА
4.1. Трасса – Автомобильный Трек — Аэропорт Боралдай, (Алматинская область, Илийский район, п. Боралдай).
4.2. Для всех классов автомобилей дистанция в ¼ мили (402,3 метра).
- 5. АВТОМОБИЛИ
5.1. Автомобили делятся на классы следующим образом:
1 класс – транспортные средства с приводом на переднюю колёсную ось;
2 класс — транспортные средства с приводом на заднюю колёсную ось;
3 класс — транспортные средства с приводом на передние и задние колёсные оси;
5.2. Автомобили, участвующие в заездах должны иметь государственные регистрационные номерные знаки, регистрацию в ответственных органах и документ, удостоверяющий прохождение технического осмотра.
5.3. К участию в мероприятии допускаются кузовные автомобили с закрытыми колесными арками, оснащенные двигателями внутреннего сгорания, выпущенные серийной партией не менее 3000 единиц.
5.4. К выезду на драг-стрип автомобили допускаются только после прохождения технической комиссии.
5.5. Тех. комиссар вправе не допустить а/м до участия, посчитав конструкцию машины опасной. Окончательное решение по данному вопросу принимает Руководитель гонки.
5.6. Отнесение автомобиля к классу заявляется самим Участником, однако окончательное решение (как перед стартами, так и по возможным протестам) остаётся за Тех. Комиссаром, который может руководствоваться расшифровкой VIN-кода автомобиля или другими критериями.
5.7. Технический комиссар вправе потребовать от Участника предоставления дополнительных сведений об усовершенствованиях автомобиля. При этом отказ от предоставления такого рода информации может быть расценен как попытка сокрытия недокументированных доработок, что может повлечь дисквалификацию участника.
5.8. После приглашения Участника на старт, он обязан предоставить автомобиль в стартовую зону в течение 3 минут. В случае если Участнику требуется отсрочка старта по техническим причинам, он вправе подать на неё запрос Организаторам в устной форме. В случае удовлетворения запроса, Участнику будет предоставлена 5 минутная отсрочка. Если по истечении отсрочки Участник всё ещё будет не готов выйти на старт, ему засчитывается сход по техническим причинам.
5.9. Автомобиль Участника, прошедший техническую комиссию и получивший допуск к заездам, не может быть подвержен каким либо механическим доработкам/изменениям вплоть до окончания мероприятия. При этом возможна настройка электронных или механических компонентов после прохождения участником квалификации.
5.10. Участие пилота в нескольких классах в течение этапа на одном и том же автомобиле не допускается.
5.11. Участие пилота в нескольких классах в течение этапа на разных автомобилях допускается.
5.12. Смена автомобиля пилотом в одном классе в течение этапа не допускается.
5.13. Для Участников, чьи автомобили преодолевают дистанцию длинной 402,3 метра менее чем за 12 секунд, обязательным условием является использование защитного головного шлема.
5.14. Для Участников, чьи автомобили преодолевают дистанцию длинной 402,3 метра менее чем за 11 секунд, обязательным условием является использование огнестойкого защитного костюма, перчаток, обуви.
5.15. Для Участников, чьи автомобили преодолевают дистанцию длинной 402,3 метра менее чем за 10 секунд, обязательным условием является наличие силового каркаса, системы пожаротушения и размыкателя массы в доступном для пилота месте.
- 6. СТАРТОВЫЕ НОМЕРА. РЕКЛАМА
6.1. Стартовый номер присваиваются после прохождения Участником квалификации.
6.2. Участник обязан нанести на автомобиль предложенную Организатором рекламу:
Обязательную и Необязательную, описываемую в Приложении 2. Места размещения публикуются на рисунке, выдаваемом при регистрации в комплекте с наклейками.
— Отказ от размещения Обязательной рекламы обозначает отказ в старте;
— Отказ от Необязательной рекламы компенсируется дополнительным денежным взносом Организатору, в размере двух заявочных взносов.
- 7. СИСТЕМА ЗАЧЁТА
7.1. По результатам квалификационных заездов для участия в финальных заездах формируется «Сетка участников».
7.2. Далее, Участник самостоятельно заявляет Судье тех. парка пороговое время дистанции для своего автомобиля и наносит его на боковые сткла автомобиля с левой и сравой стороны (рекомендуется ставить недостижимое для автомобиля время).
7.3. Судья тех. парка, при выпуске автомобилей в предстартовую зону, заносит в телеметрию пороговые времена, нанесённые на боковые стёкла автомобилей.
7.4. Основываясь на пороговых временах стартующих автомобилей, телеметрия автоматически просчитывает временную разницу и устанавливает фору для более медленного автомобиля в паре.
7.5. Изменение порогового времени допускается перед каждым заездом. В случе, если пороговое время не нанесено на стёкла автомобиля, Судбя тех. парка наносит их самостоятельно со слов Участника.
7.6. В случае, если автомобиль Участника в течение заезда преодалевает дистанцию быстрее, чем заявленное им же пороговое временя, Учатснику признаётся поражение.
7.7. Финальные заезды проводятся по олимпийской системе, т.е. с проведением 1/8, ¼, ½ и собственно финальных заездов.
7.8. Распределение мест с 3-го происходит среди участников проигравших ¼ финала, на основании лучшего времени показанного им (Участником) в финальной части этапа.
7.9. На квалификации каждому пилоту предоставляется 2 попытки. В зачёт принимается попытка с наименьшим временем прохождения дистанции. В случае, если Квалификационные заезды начинаются после 12:00, количество попыток может быть сокращено до одной (решение принимается Организаторами мероприятия).
7.10. Победителем этапа в конкретном классе признаётся Участник, одержавший 2 победы в финальных заездах.
- 8. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ.
8.1. В течение этапа Участником может быть подан протест в Коллегию Спортивных Комиссаров. Протест подаётся в письменном виде, при этом Участник будет оплатить взнос в размере 20000 тенге. При удовлетворении протеста, участнику возвращается 75% от первоначальной суммы взноса, при отказе в удовлетворении заявления сумма взноса удерживается.
Приложение 1. Заявочная форма участника_e-mail форма
Приложение 1. Заявочная форма участника — печатная форма
Приложение 2. Карта технического осмотра
Загрузка ...